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珠港澳大桥
    发布时间: 2019-08-10 14:51    

Zhuhai-Hong Kong-Macao Bridge

      港珠澳大桥(Hong Kong-Zhuhai-Macao Bridge)是中国境内一座连接香港、珠海和澳门的桥隧工程,位于中国广东省伶仃洋区域内,为珠江三角洲地区环线高速公路南环段。
      港珠澳大桥于2009年12月15日动工建设;于2017年7月7日实现主体工程全线贯通;于2018年2月6日完成主体工程验收;于2018年10月24日上午9时开通运营。
      港珠澳大桥东起香港国际机场附近的香港口岸人工岛,向西横跨南海伶仃洋后连接珠海和澳门人工岛,止于珠海洪湾立交;桥隧全长55千米,其中主桥29.6千米、香港口岸至珠澳口岸41.6千米;桥面为双向六车道高速公路,设计速度100千米/小时;工程项目总投资额1269亿元。
      2018年12月1日起,首批粤澳非营运小汽车可免加签通行港珠澳大桥跨境段。
      港珠澳大桥因其超大的建筑规模、空前的施工难度以及顶尖的建造技术而闻名世界; [8]  大桥项目总设计师是孟凡超, [9]  总工程师是苏权科, [10]  岛隧工程项目总经理、总工程师是林鸣。



建设历程
      港珠澳大桥的前身是原规划中的伶仃洋大桥。20世纪80年代初,香港、澳门与中国内地之间的陆地运输通道虽不断完善,但香港与珠江三角洲西岸地区的交通联系因伶仃洋的阻隔而受到限制;同世纪90年代末,受亚洲金融危机影响,香港特别行政区政府认为有必要尽快建设连接港珠澳三地的跨海通道,以发挥港澳优势,寻找新的经济增长点。

前期规划
      1983年,香港富商胡应湘提出兴建连接香港与珠海的伶仃洋大桥。
      1989年,珠海市政府首次公布伶仃洋大桥计划。
      1992年,根据中国高速公路网的规划制定,沿海高速公路衔接伶仃洋大桥。
      1998年,中国国务院正式批准伶仃洋跨海大桥工程项目。
      1999年至2002年期间,伶仃洋大桥工程项目搁置。
      2003年,伶仃洋大桥项目被港珠澳大桥项目取代。
      2004年,港珠澳大桥前期协调小组成立,全面启动大桥各项建设前期工作。
      2005年,港珠澳大桥确定采用Y型线路,大桥连接香港、珠海和澳门三地。
      2006年,港珠澳大桥工程项目完成环评
      2007年,港珠澳大桥三地落点位置确定,分别为香港大屿山石散石湾、澳门明珠点和珠海拱北
      2008年,港珠澳大桥工程可行性报告通过专家评审。
      2009年,中国国务院批准建设港珠澳大桥。


建设过程
      2009年12月15日,港珠澳大桥正式开工建设。
      2010年8月3日,港珠澳大桥珠澳口岸人工岛填海工程抛石出水。

      2011年5月15日,港珠澳大桥西人工岛首个大型钢圆筒完成振沉;
      9月22日,东人工岛首个钢圆筒完成振沉;12月7日,人工岛主体结构完工。
      2012年12月16日,港珠澳大桥主桥墩开钻。
      2013年5月7日,港珠澳大桥首节沉管在水下对接人工岛端口;6月3日,大桥首个承台墩身整体安装到位;6月21日,大桥首个整体埋置式墩台安装完成;7月30日,岛隧工程首节180米标准管节完成浮运安装;12月3日,大桥首片组合梁架设完成,桥梁施工由下部结构转向上部结构进行。
     2014年1月19日,港珠澳大桥深海区首跨钢箱梁架设成功;8月19日,大桥岛隧工程第12节海底隧道沉管安装成功,工程建设推进至隧道最深处。
     2015年1月8日,港珠澳大桥主体工程青州航道桥主塔成功封顶; 2月3日,九州航道桥206号墩上塔柱整体竖转提升完成,为中国国内首次采用整体竖转提升的方式安装上塔柱;青州航道桥56号墩索塔“中国结”结形撑首个节段吊装成功;   8月23日,江海直达船航道桥首座钢索塔完成吊装;9月6日,港珠澳大桥208座海上墩台全部完工;11月22日,九洲航道桥段主体完工。
     2016年1月28日,港珠澳大桥珠海连接线横琴北互通至洪湾互通段高速公路建成通车;2月28日,大桥所有桥墩和人工岛主体工程完成;4月11日,青州航道桥合龙贯通;6月2日,江海直达船航道桥最后一座钢塔完成安装;6月29日,港珠澳大桥主体桥梁全线合龙;9月27日,港珠澳大桥主体桥梁工程贯通;12月28日,港珠澳大桥拱北隧道首层导洞贯通。
     2017年3月7日,港珠澳大桥海底隧道最后一节沉管安装成功; 3月26日,沉管隧道最终接头钢壳混凝土浇筑完成;4月10日,珠海连接线拱北隧道贯通;  5月2日,岛隧工程海底隧道的最终接头在伶仃洋主航道吊装下沉对接完成; 5月22日,海底隧道最终接头安装成功; 7月7日,港珠澳大桥主体工程全线贯通; 12月28日,港珠澳大桥主体工程桥面铺装完成;12月31日,88辆大巴车和工程车开过港珠澳大桥。
      2018年1月1日,港珠澳大桥全线亮灯,主体工程具备通车条件; 2月6日,港珠澳大桥主体工程完成交工验收;  2月21日,根据澳门特区政府公布的《港珠澳大桥边检大楼东停车场的使用及经营规章》,港珠澳大桥边检大楼东停车场采用预约登记的形式开放给外来车辆使用; 3月15日,经中国国务院批准,港珠澳大桥澳门口岸管理区正式交付澳门特别行政区使用,依照澳门特别行政区法律实施管辖;9月28日,港珠澳大桥开始进行粤港澳三地联合试运;10月23日,港珠澳大桥开通仪式在广东珠海举行,中国国家主席习近平出席仪式并宣布大桥正式开通; 10月24日,港珠澳大桥公路及各口岸正式通车运营。


桥梁位置
       港珠澳大桥采用石散石湾至拱北明珠的线位方案,主桥段东起香港新界离岛区大屿山岛西北部散石湾,接香港口岸,经香港水域,沿23DY锚地北侧向西依次经过珠江口铜鼓航道、伶仃西航道、青州航道、九洲航道,经珠海拱北湾东南部,止于珠海澳门口岸人工岛。
       港珠澳大桥香港连接线西起大屿山岛散石湾,向东经沙螺湾水道至赤鱲角岛屿南部,再向北经观景山,沿赤鱲角东岸线至香港口岸人工岛;珠海连接线东起珠海澳门口岸人工岛,向西依次经过拱北湾西南部海域、陆地茂盛围边境特别管理区、前山河、白面将军山,至拱湾港东北部; 澳门连接线起于珠海澳门人工岛,经友谊圆形地至填海新区。

       截至2019年1月,港珠澳大桥属于珠三角环线高速公路南环段组成部分。 线路东起港珠澳大桥香港口岸,接北大屿山公路和机场路;向西途经珠江口伶仃洋海域至珠海澳门口岸人工岛分岔出珠海主线和澳门支线。其中,珠海连接线西端同时衔接珠三角环线高速公路(国家高速G94)南环西段和广澳高速公路(国家高速G0425)南端,引入中国高速公路网

价值意义
       港珠澳大桥是国家工程、国之重器,其建设创下多项世界之最,非常了不起,体现了一个国家逢山开路、遇水架桥的奋斗精神,体现了我国综合国力、自主创新能力,体现了勇创世界一流的民族志气。这是一座圆梦桥、同心桥、自信桥、复兴桥。大桥建成通车,进一步坚定了我们对中国特色社会主义的道路自信、理论自信、制度自信、文化自信,充分说明社会主义是干出来的,新时代也是干出来的!(中共中央总书记、国家主席习近平 评)
       港珠澳大桥建成通车,极大缩短香港、珠海和澳门三地间的时空距离;作为中国从桥梁大国走向桥梁强国的里程碑之作,该桥被业界誉为桥梁界的“珠穆朗玛峰”,被英媒《卫报》称为“现代世界七大奇迹”之一;不仅代表了中国桥梁先进水平,更是中国国家综合国力的体现。建设港珠澳大桥是中国中央政府支持香港、澳门和珠三角地区城市快速发展的一项重大举措,是“一国两制”下粤港澳密切合作的重大成果。(人民网 评)
      作为连接粤港澳三地的跨境大通道,港珠澳大桥将在大湾区建设中发挥重要作用。它被视为粤港澳大湾区互联互通的“脊梁”,可有效打通湾区内部交通网络的“任督二脉”,从而促进人流、物流、资金流、技术流等创新要素的高效流动和配置,推动粤港澳大湾区建设成为更具活力的经济区、宜居宜业宜游的优质生活圈和内地与港澳深度合作的示范区,打造国际高水平湾区和世界级城市群。(《南方日报》 评)